1.火電廠噪聲源基本特性

本文所涉及到火電廠七個區域范圍的噪聲，即為火電廠的主廠房范圍、鍋爐與附屬的設備范圍、冷卻塔范圍、循環水泵范圍、引風機范圍、廠區其余輔機車間范圍、運煤鐵路及廠界范圍，以下分別圍繞著這幾個區域范圍進行具體分論述：火電廠的主廠房范圍噪聲，汽機輔機、汽機本體的噪聲、勵磁機排風口、主機的冷油器、除氧裝置水位的調節站、中間水泵機組、蒸汽各種管線、真空泵機組等各種設備混合型噪聲，主要覆蓋于高中低頻的全頻帶，以低頻噪聲的成分為明顯，63Hz以下有峰值出現，實測噪聲參數值即為105.9dB。主廠房內部噪聲有著較高聲級，噪聲經廠房屋頂、門窗、墻體等各個部位逐漸向著外部輻射；鍋爐與附屬的設備范圍，它主要是由橫向冷的次與二次的風道、豎向冷的次與二次的風道等各種設備混合所產生的噪聲，也覆蓋于高中低頻的全頻帶，以低頻噪聲的成分為明顯，63Hz以下有峰值出現，實測噪聲參數值即為106.5dB。鍋爐與附屬的設備均布置于露天環境中，通過聲波衍射形式逐漸向著外部輻射；自然通風的冷卻塔裝置范圍，其主要是由空氣對流、水面撞擊聲音、填料與水滴等各種噪聲所構成，經冷卻塔裝置進風口逐漸向著四處輻射傳播，在冷卻塔裝置之外1m位置實測噪聲參數值即為84.5dBA；循環水泵范圍噪聲，它主要是由空氣動力的噪聲與機械噪聲所構成，特別是空氣動力的噪聲，是因不穩定的、高速的氣流易與物體之間形成定相互作用，導致噪聲產生；引風機的管道噪聲源自于渦流噪聲，在氣流經管道系統各個部件之后，就會有噪聲產生；廠區內部其余輔助車間范圍噪聲，是由綜合的水泵房與鍋爐外部的給水車間所構成，其余輔助車間的外部1m外側位置實測噪聲參數值為75-86dBA范圍，該噪聲經門窗、墻體等位置逐漸向外進行輻射；運煤鐵路范圍噪聲，它主要是由機械噪聲、輪軌噪聲、機車的鳴笛噪聲等所構成，輪軌噪聲屬于運煤鐵路范圍內為主要的噪聲源，運煤鐵路之外5m范圍實測噪聲參數值即為92.6dBA。

2.噪聲治理實施措施

2.1 布置測點與噪聲數據

通過針對于火電廠及其周圍敏感點現場在踏勘及噪聲測點的布設后，便可獲取到火電廠自身所處區域噪聲監測的數據，噪聲值在38.8-42.1dBA范圍。

2.2 聲學模擬

該火電廠場址主要建設于洼地區域，周圍敏感點的地勢相對較高，廠區內設備總體布局對噪聲干擾周邊環境較為提gong了有利條件，需通過聲學模擬系統軟進行精細化的建模分析，充分考慮到地形方面對于模擬分析結果所產生相關影響，結合廠址的地形條件及建購物實際分布情況，借助德國環境Cadna/A噪聲模擬系統軟件聲學模型，將主要的生源設備實際聲功率及相關聲學模擬各項參數輸入到系統當中，圍繞著廠界及周邊環境噪聲，開展聲學模擬的計算分析，針對機組投產運行之后廠界及敏感點，反復校正其噪聲實測信息數據相應模擬參數，以獲取校正處理之后治理前期噪聲狀態模擬圖，充分了解治理前期具體的噪聲情況。

2.3 治理方案

依據火電廠內部各個區域設備的噪聲，其針對敏感點與廠界噪聲貢獻值、噪聲的排放標準等，實施聲學軟件系統模擬及計算分析，以便于確定好各個區域的設備噪聲實際所需額外的降噪量與降噪實施方案，以下為具體的設計方案：①火電廠的主廠房范圍。原有設計的進風口百葉并不能夠滿足于降噪需求，應在原有進風口百葉位置設消聲百葉，實際消聲量應超過16dB；②鍋爐與附屬的設備范圍。送風機的電機、次風機、風機處均需設隔聲罩。對于該隔聲罩，應著重考慮到設備散熱及檢修，頂部需設風機的消聲器與強制排風的風機，底部需設進風的消聲器，隔聲量應超過25dB；橫向冷的次與二次的風道、豎向冷的次與二次的風道，均需做好隔聲的包扎，隔聲量應超過30dB；送風機的進風口、次風機的進風口，均應進行進風的消聲器更換處理，消聲量應超過dB；③冷卻塔范圍。沿著#1冷卻塔裝置西側的水池之外1m位置設205°弧度，且長度為1.4m進風的消聲器，實際消聲量應超過15dB；沿著#2冷卻塔裝置西南側的水池之外1m位置設135°弧度，且長度為2.0m進風的消聲器，實際消聲量應超過20dB；西北側的水池之外1m位置設90°弧度，且長度為1.4m進風的消聲器；東南側的水池之外1m位置設45°弧度，且長度為1.2m進風的消聲器，實際消聲量應超過12dB；對于結構頂部，需借助吸隔聲板做好封閉處理，防止頂部漏聲情況出現；④循環水泵范圍。循環水泵布置于露天環境中，臨近于西側的廠界，為確保噪聲傳播至廠界時可達相應設計標準，砼外部框架南側、西側、北側位置均需設8m高度、53m長度的個聲音屏障；⑤引風機范圍。借助水泥框架，需在引風機的外部設隔聲間，頂部設強制排風的風機與風機的消聲器，底部需設進風的消聲百葉，實際隔聲量應超過25dB；⑥廠區其余輔機車間范圍。車間門窗需用zhuan業的隔聲門窗，該門窗實際隔聲量應超過30dB。車間下方位置進風口處需設消聲百葉，實際消聲量應超過15dB；⑦運煤鐵路范圍。確保夜間不運行運煤的機車，進場時禁止鳴笛。鐵路的專用線，應在居民區設5m高度沿線聲音屏障；⑧廠界范圍。臨近西北廠界范圍內側需設6-12m不等聲音屏障。

2.4 預測分析噪聲治理成效

依據噪聲治理實施方案，把計算分析實際所需額外的降噪量所有輸入至噪聲預測系統軟件當中，便于開展聲學模擬，經過對噪聲治理相關措施實施之后敏感點與廠界噪聲的聲壓級模擬計算后，可獲取治理之后聲學的模擬分析圖，經過對后模擬圖的綜合分析之后可了解到，此噪聲治理實施方案具體落實之后，可充分滿足于敏感點與廠界噪聲排放基本標準。

3.結語

綜上所述，本文主要是以某火電廠實現全長化噪聲治理項目為例，對火電廠設備聲源主要特性、相關噪聲源的數據及聲源衰減進行分析，并以Cadna/A聲學的模擬系統軟件為基礎，計算分析敏感點與廠界噪聲貢獻值、排放限定值，終確定了噪聲治理實施方案，經現場實測噪聲治理實施效果后，基本上可驗證此噪聲治理總體方案可行性與有效性，值得同類型火電廠開展全廠化噪聲治理各項實踐工作所借鑒。